Alquiler o bajo costo ? El futuro modelo de negocio del automóvil eléctrico duda. Para usar la tecnología juntos, dos ideologías son esenciales como dos modelos de sociedad.
Para difundir una tecnología, debe venderse a un precio lo más bajo posible según su éxito, el mundo occidental inventó este concepto que el Ford T simbolizó a principios del siglo pasado. Excepto que este modelo se ha convertido en algo cada vez más, hoy ya no compramos un automóvil para movernos, vivimos en nuestro automóvil como una extensión de nuestra casa o forma de vida. Este es el caso en Occidente al menos.
Deseando separarse del modelo actual, Shai Agassi lanzó Better Place, una nueva marca de automóviles eléctricos en los Estados Unidos. El ex gerente de SAP convenció al Estado de Israel de ser el primer país en apoyar un proyecto 100% eléctrico, en forma de ayuda a la red de distribución o subsidio de compra. El modelo de negocio es revolucionario y histórico: el automovilista no pagará el vehículo, sino los kilómetros que consumirá. Me gustan nuestros minutos en nuestros paquetes de teléfonos móviles.
Pero hay otro proyecto diferente y sintomático: Coda Automotive, que hizo su presentación al público el miércoles 3 de junio. La compañía, creada por la compañía de alquiler Miles Electric, ya ha presentado su primer modelo, simplemente llamado Coda. Es un automóvil capaz de utilizar la autopista, con una autonomía entre 145 y 190 km y una velocidad máxima de 130 km / h. Estas baterías son suministradas por la empresa china Tianjin Lishen Battery con la que Coda ha creado una empresa conjunta para asegurar su suministro en los próximos años.
El precio ? 45,000 dólares o 32,000 euros. Una especie de Ford T eléctrico que se producirá en 2700 copias en 2010 solo en California. La estrategia de bajo costo que utiliza a China como taller básico, como hoy. Nada cambia, todo evoluciona.
Qué futuro para el automóvil eléctrico ? El bajo costo realizado en China u otro proyecto, diferente y moderno, debe representar esta idea de un automóvil eléctrico. El futuro nos lo dirá.
