Los autos eléctricos de la marca Chrylser nunca llegarán, al menos no en el corto plazo. Para entender esta pequeña historia, necesitas una máquina del tiempo.
El año pasado, la crisis económica se desencadenó. Las compañías más grandes caen como moscas y el sector automotriz no es una excepción. Los mayores fabricantes están en bancarrota, incluido el GM todopoderoso y también la marca Crysler.
Pero como el gobierno estadounidense no está listo para abandonar una industria tan importante, llegó a salvar a estas dos compañías. Por ejemplo, la administración de Obama había proporcionado $ 12.5 mil millones en ayuda para que Crysler no cerrara.
Pero esta ayuda había llegado con condiciones. Como saben, el presidente Obama no es insensible a la causa ecológica y había impuesto que todos los fabricantes que reciben asistencia del gobierno tienen o están comenzando un proyecto de automóvil eléctrico o al menos un proyecto en un automóvil más ecológico (híbrido).
Harrylser había cumplido con esta solicitud con el proyecto ENVI (una disminución para el «medio ambiente»). Esta sección fue para desarrollar conceptos de autos eléctricos.
Por lo tanto, se anunciaron varios modelos, incluido un automóvil deportivo, el Circuito Dodge. Debía ser un automóvil de dos plazas que ofreciera el ritmo y también el rendimiento de un automóvil deportivo. Entonces habría sido una competidora de Tesla. En resumen, todo esto es una historia muy hermosa.
Pero resulta que el grupo Fiat acaba de convertirse en accionista mayoritario en Chrysler y el director de Fiat Sergio Marchionne tiene otros proyectos para la marca.
De hecho, no cree en los autos eléctricos y descubre que estos representan muchas inversiones por no muchos ingresos. Por el momento, el objetivo principal de Marchionne es hacer que la marca Crysler sea rentable nuevamente y para hacer esto, esto implica recortar proyectos cortos como el proyecto ENVI y apostar en los mercados existentes, es decir, vehículos convencionales.
Como recordatorio del rescate de $ 12 mil millones, el gobierno de los Estados Unidos a través del departamento de energía había ofrecido $ 70 millones para el desarrollo de un automóvil eléctrico. Ahora que el proyecto ENVI ha ido al armario, uno se pregunta si Chrysler tendrá que devolver el dinero.
Después de esta historia, una cosa es segura, no es mañana el día anterior que veremos autos eléctricos Chrysler.
