Ante el inmenso déficit registrado desde el lanzamiento del proyecto Better Place, Shai Agassi renuncia a la gestión de la empresa especializada en infraestructuras de intercambio de baterías.
Proyecto The Better Place
Ante la dificultad de su negocio para rentabilizar su modelo económico, Shai Agassi, fundador de Better Place, se retiró de la gerencia a favor de Evan Thornley. Desde su creación en 2007, la red de estaciones de carga y intercambios de baterías para automóviles eléctricos ha registrado $ 490 millones, lo que lo obliga a cuestionar su estrategia de ofertas. Este último se basa principalmente en el despliegue de una red de estaciones que permite a los usuarios de vehículos eléctricos repostar con energía en pocos minutos mediante el intercambio de baterías. Desafortunadamente para el grupo, el sistema propuesto encontró el problema de la incompatibilidad de los acumuladores a bordo de las diversas marcas de automóviles eléctricos existentes en el mercado. El proyecto Better Place comenzó en Israel, donde la compañía estaba experimentando con su red de estaciones de servicio en colaboración con el consorcio Renault-Nissan.
Comienzos prometedores en Israel
La red Better Place, anunciada como la solución para el reabastecimiento de combustible de automóviles eléctricos, había recibido el apoyo del gobierno israelí cuando se lanzó. Este último prometió una reducción de impuestos a los compradores de los modelos Renault-Nissan, que se convierte así en un proveedor privilegiado de movilidad eléctrica en Israel. El país se beneficiaría a cambio del despliegue en su territorio de la red de carga Better Place. Si bien el proyecto se ha extendido a muchos países, incluidos Australia, los Países Bajos y Dinamarca, el espinoso problema de la intercompatibilidad de las baterías ofrecidas en las diversas marcas de automóviles se debe a la rentabilidad del grupo. Shai Agassi, por lo tanto, deja su cargo como CEO de la compañía, pero permanece dentro del grupo como accionista y administrador.
