A pesar de la ayuda del gobierno para promover el desarrollo de vehículos eléctricos, la tecnología sigue siendo muy costosa hoy en comparación con los motores térmicos diesel o de gasolina.
La tecnología eléctrica sigue siendo demasiado cara
El automóvil eléctrico sufre los altos costos de producción que limitan su desarrollo en el mercado del automóvil. De hecho, en comparación con los modelos con motores térmicos, este tipo de vehículo tiene menos autonomía, utiliza baterías cuyo precio sigue siendo exorbitante cuyo tiempo de recarga sigue siendo demasiado largo. Steve Chu, entonces responsable del problema energético en 2010 en el gobierno de los Estados Unidos, en ese momento destacó estas desventajas y dejó en claro que se espera que los fabricantes aumenten la vida de los acumuladores en 15 años, mejoren su autonomía y reduzcan su precio de venta. Al seguir estas recomendaciones, la tecnología puede alinearse económicamente con los motores de combustión interna, dijo el funcionario de los Estados Unidos.
$ 27,700 por una hoja
Con el fin de promover el desarrollo de automóviles eléctricos, el gobierno de los Estados Unidos ha aumentado la ayuda y los subsidios a los diversos fabricantes que han invertido en tecnologías ecológicas. Fisker, Tesla y otras compañías automotrices como Nissan o GM han podido desarrollar su gama de ofertas para vehículos eléctricos, cada una gracias en parte al apoyo financiero del Estado Federal de los Estados Unidos. La ayuda así concedida tenía por objeto reducir los costes de producción y permitir que los modelos en cuestión se vendieran a precios que pudieran competir con los de sus competidores térmicos. Desafortunadamente, los vehículos ecológicos siguen siendo tan caros a pesar de las ventajas fiscales otorgadas, con un precio de alrededor de $ 27,700, por ejemplo, para un Leaf. Desafortunadamente, la tecnología todavía solo está disponible para una minoría de compradores en el ingreso familiar promedio es de $ 140,000 anuales.
