Compre su automóvil eléctrico usado: buen plan o no ? Por artículo patrocinado el lunes 22 de febrero de 2021
Ahora que los autos eléctricos están entrando en el mercado de segunda mano, ¿es una buena idea invertir en un modelo de segunda mano de cero emisiones? ?
El automóvil eléctrico finalmente se democratiza. Desde 2020, los fabricantes han lanzado modelos enchufables de todos los tamaños y precios. Conviértase en muy eficiente, cómodo y mucho mejor en máxima autonomía, ya que en versatilidad de uso, estos vehículos eléctricos suplantarán gradualmente a sus contrapartes con motor térmico convencional. Y como los primeros modelos de este tipo ya se lanzaron hace una década (Renault Zoé, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Tesla Model S …), el mercado de segunda mano está comenzando a llenarse de vehículos eléctricos. La oportunidad de hacer un buen trato ?
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Fiabilidad, una ventaja del vehículo eléctrico ?
Obviamente depende de la fiabilidad a largo plazo de estos modelos eléctricos. La flota de vehículos usados en Francia todavía representa solo una cuarta parte de las ventas totales de modelos eléctricos, que sigue siendo insuficiente para evaluar esta confiabilidad a largo plazo tan precisamente como la de los vehículos convencionales de combustibles fósiles. Pero por el momento, los retornos de estos vehículos eléctricos usados son excelentes: la mayor ventaja sobre la duración es obviamente al nivel del presupuesto de mantenimiento, mucho más baja que la de los vehículos convencionales. Desprovisto de desgaste y puntos de mantenimiento regulares (vidange, cinturones para cambiar, fluidos para verificar…), los trenes motrices en vehículos eléctricos permiten minimizar los costos de usuario a largo plazo. El funcionamiento muy específico de estos vehículos eléctricos, a menudo equipados con sistemas de recuperación de energía en el frenado, también ahorra los frenos y, por lo tanto, los cambia con menos frecuencia.
Coche eléctrico usado, batería: el punto de vigilancia !
Solo apunta a monitorear estos modelos eléctricos, la batería: un vehículo de motor eléctrico requiere baterías de cierto tamaño (entre 20 y 100 kWh) para garantizar una autonomía suficiente. En modelos más recientes, el tamaño de esta batería también tiende a aumentar (lo que le permite viajar distancias mayores). Estas baterías están garantizadas con mayor frecuencia durante ocho años. Los últimos estudios sobre el tema muestran que las baterías de los automóviles eléctricos generalmente funcionan bien incluso después de largos años (al menos el 70% del rango de arranque). Las cifras comunicadas por Tesla el año pasado incluso tienen algo que impresionar: después de 300,000 kilómetros, las baterías de los modelos comercializados por el fabricante estadounidense perderían solo un 10% de eficiencia en promedio ! Tenga en cuenta que es posible verificar el estado de carga de un vehículo usado durante la compra, pero que solo una visita a un garaje de la marca permitirá consultar con precisión sobre el estado de salud de las baterías . En la práctica, incluso los vehículos eléctricos más antiguos equipados con baterías pequeñas (el primer Renault Zoé o el Peugeot iOn, Citroën C-Zero y otros Mitsubishi i-Miev) conservan cien kilómetros de autonomía cuando se compran de segunda mano.
El primer automóvil eléctrico de Renault, el Zoé, puede costar menos de € 6,000 en el mercado de segunda mano
Clasificación de vehículo eléctrico usado: Un excelente valor residual
¿Qué pasa con el valor de estos vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano? ? Bueno, allí también, parecen ser populares. Es cierto que los grandes bonos de compra (actualmente € 7,000) afectan inmediatamente el valor del vehículo durante la primera reventa en ocasiones. Pero más allá de esta caída en el valor vinculado a la deducción de la bonificación, la calificación de un vehículo eléctrico parece resistir mejor la prueba de los años y kilómetros recorridos que un vehículo convencional. Ya sean referencias clásicas como Renault Zoé o Nissan Leaf, mantienen su valor mejor en el mercado de segunda mano que los modelos equivalentes con motores de gasolina o diesel. El precio de venta de estos vehículos eléctricos usados también sigue siendo más alto, pero se puede suavizar por dos medios: primero, la compra de un vehículo eléctrico usado otorga el derecho a comprar ayuda. € 1,000. Además, es posible cargar la prima de conversión si este vehículo eléctrico reemplaza un diésel que data del 1 de enero de 2011 (o un vehículo de gasolina del 1 de enero de 2006). En este caso, la prima de conversión asciende a € 2.500. Si viaja más de 12,000 km por año por razones profesionales (o más de 30 km para llegar a su lugar de trabajo), o si su ingreso fiscal de referencia por acción es inferior a € 6,300, esta prima incluso asciende a € 5,000 (hasta el 1 de junio de 2021) .
La mayor ventaja sigue siendo el precio de la energía
En uso, las mayores ventajas de estos vehículos eléctricos obviamente siguen siendo el precio vinculado al mantenimiento deficiente y la facilidad de las cargas. En casa, recuerde que un tanque lleno de electricidad (en un enchufe reforzado o terminal de pared) cuesta menos de € 10 para un vehículo con baterías de tamaño generoso. Cinco veces menos que un tanque lleno de gasolina en una pequeña citadina con motor térmico. Es por eso que el mayor precio de compra, especialmente para grandes rodillos, no debería asustar a los compradores de vehículos eléctricos usados. Los estudios en esta área, en particular los realizados por EDF con los usuarios, muestran más temores con respecto a los vehículos eléctricos que hacia los vehículos convencionales en el contexto de la compra de vehículos usados. Los estudios también demuestran que existe la necesidad de mejorar la capacitación de revendedores y garajes profesionales, aún no lo suficientemente conscientes de la gestión de vehículos eléctricos y la atención al cliente, ya sea en medios de recarga, los tipos de terminales para instalar en el hogar o los contratos de electricidad apropiados. ! Pero todos los datos actuales tranquilizan los riesgos relacionados con la compra de un vehículo eléctrico usado. Con un precio asequible y una autonomía honorable de acuerdo con el uso deseado, el vehículo eléctrico usado es una solución 100% relevante para hogares con ingresos modestos !
Brian
¿Es arriesgado comprar un vehículo eléctrico usado? ? A priori, menos que invertir en un vehículo térmico usado. Costará más comprar en promedio, pero el bono de compra y cualquier prima de conversión suavizan la factura. En comparación con un vehículo de motor convencional, costará menos combustible y mantenimiento.
