El concepto Green GT Twenty-4 , presentado esta semana, es el trabajo de Green GT, con sede en Suiza (Lausana). Ya autor de un concepto de prototipo limpio para la competencia (GreenGT Prototype 2009), Green GT dirigió este proyecto en colaboración con un equipo de estudiantes de la escuela de diseño Valenciennes. El resultado es un automóvil eléctrico con diseño de farol, que debería debutar en 24 Hours du Mans en 2012 o 2013 !
El Green GT Twenty-4 tendrá 2 motores eléctricos de 150 kW con refrigeración líquida (una potencia de aproximadamente 460 hp). En cuanto al almacenamiento de energía, el Twenty-4 transporta 2 baterías de iones de litio de 30 kW o un tanque de hidrógeno según lo desee el cliente.
También se instalarán paneles solares de 12 V, solo para recuperar tanta energía como sea posible (para suministrar productos electrónicos a bordo en particular). La tecnología es prometedora, y en papel, se nos promete que las cifras sacudirán a más de una deportista: de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos y una velocidad máxima de 300 km / h.
Se planea un compromiso en la competencia, y los diseñadores no lanzan estas palabras al aire. De hecho, según el comunicado de prensa de la compañía, el automóvil está diseñado de acuerdo con el estándar de la FIA para automóviles eléctricos, con un chasis de fibra de carbono y un cuerpo de fibra de vidrio.
Estos materiales reducen el peso del pequeño Twenty-4, que pesa 860Kg. Se planean la producción de 22 copias viales (y otras 2 en versión de carreras). Sepa que ya se venden 2 copias, según una fuente oficial.
Antes de verlo encender el circuito de Le Mans, primero será necesario que los funcionarios del Automobile Club de l’Ouest (que organiza las 24 horas de Le Mans) ajusten las regulaciones, que por el momento solo son híbridas autos.
Pero antes del modelo clásico, el Green GT Twenty-4 puede aparecer en los circuitos. De hecho, un campeonato monotipo de autos eléctricos podría ver la luz en 2010, bajo el liderazgo de Green GT, por supuesto.
